這將影響製造商和供應商的發動機戰略，並推動電動汽車生態系統的更快發展，例如充電解決方案，ADL說。
司機現在更願意接受替代動力傳動系統。 58％的人會接受為混合動力車付出更多的費用，而50％的人會接受電動車的費用。
雖然大多數都有汽油或柴油發動機車輛，但這可能會迅速改變。
計劃更換汽車的人中有48％表示會考慮使用EV（BEV，混合動力或插電式混合動力車），36％是汽油發動機和12％柴油。
廣告小汽車行業圖形
來源：Arthur D. Little
Arthur D. Little的合夥人Klaus Schmitz表示：“延長我們開創性的2015年汽車研究顯示出巨大的變化。
“雖然對汽車保有量的依戀仍然很高，這意味著整個汽車市場將保持穩定，但轉向替代動力傳動系統和新的移動選項將擾亂製造商，其中EV驅動器的需求超過了目前計劃的能力和生態系統的準備狀態。”
ADL表示，對自動駕駛汽車的信任已經減弱 - 57％的駕駛員將使用完整的視聽系統，低於64％。如果使用，44％表示AVs將取代私人汽車進行短途城市旅行，29％取代公共交通 - 影響城市交通策略。
自主駕駛和相關駕駛中的個人數據問題正在上升。 59％的美國司機表示數據安全問題會阻止他們使用先進的自動駕駛功能。
Arthur D. Little的合夥人Wolf-Dieter Hoppe表示：“除了中國以外，我們調查的所有國家的司機對私人數據的敏感度都要高得多。
“從長遠來看，保護這些數據將成為移動解決方案製造商和提供商的關鍵競爭優勢。”
所有受訪者中有一半同意擁有一輛汽車很重要 - 幾乎與2015年相同，獨立性，舒適性和便利性仍然是他們的首要原因。
儘管汽車共享計劃有所增加，但少數人，即使是30歲以下的人，也只登記了一個。私人汽車的對等共享開放度在全球範圍內下降，從25％降至23％，儘管在中國（42％）和美國（29％）略有增長。
圖文來源: https://pse.is/DQ92P
