越南拚2020年成為製造業強國。 路透
越南政府正力推在2020年成為製造業強國的目標，越南企業也紛紛與外國企業攜手合作，跨足新領域，推出電動機車、智慧手機等「越南製造」產品。不過，當地企業仍仰賴進口國外零組件，仍須建立當地供應鏈，才能實現這個目標。
越南不動產巨擘Vingroup旗下的VinFast已與德國寶馬（BMW）、博世（Robert Bosch）及西門子（Siemens）等企業合作，開發電動機車Klara，並於去年11月開賣。
經濟日報提供
Klara的設計仿效義大利Vespa，時髦感十足且製作優良，單次充電可騎長達80公里，而當時距離VinFast宣布將跨足機車市場才一年多。20家歐洲企業共組的集團都在幫助Vingroup生產這款機車，且可能進一步幫忙Vinfast生產首輛國產車。
Vingroup也進入智慧手機市場，同樣仰賴外國製造商之助，與美國Google和高通、及西班牙BQ等業者結盟推出Vsmart手機。
越南近年已積極吸引外國投資，強勁的經濟成長也讓外國企業嗅到商機，根據當局數據，越南去年吸引的實際外國直接投資（FDI）成長9.1%至191億美元，為連續第六年創紀錄，以南韓投資最多、日本居次，其他投資人包括新加坡、台灣及香港。
不過，越南汽車和智慧手機產業都欠缺完善的供應鏈，Klara和其他越南製產品的大量零組件與技術都高度仰賴從國外進口，顯示越南距離成為實力堅強的製造業強國仍路途遙遠。
例如，馬自達（MAZDA）及起亞汽車（Kia Motors）代工廠的越南長海汽車（Thaco）與南韓LS Mtron技術結盟，今年開始銷售越南製的農業機具，但據傳幾乎所有設備的零件都仰賴進口。
越南當局為了發展國內製造業供應鏈，透過銷售「越南製造」產品，帶動產業升級並創造就業，已推出各式稅務補貼及其他獎勵措施，給Vingroup等響應政府計畫的企業。
但部分分析師也質疑這種做法的可持續性，一名日籍顧問就說，越南政府該做的是加速把技術轉移給中小企業，而非提供特別的獎勵措施給特定大企業。
此外，亞太研究院的分析師表示，「越南製造」標籤也還沒贏得消費者青睞，當地製造商也需要一套設計完善的品牌策略，提高市場能見度。
