桃園市推動「馬達·矽谷」創新園區及幼獅國際青年創業村，希望3~5年完成園區開發及產業生產，可望帶動50億投資，創造500億年產值以及4,000個以上青壯就業機會。

去年8月，電電公會理事長郭台強與桃園市市長鄭文燦簽署合作備忘錄，將從三千多家會員中，引進與馬達相關的電機電子產業，並由公會資訊中心與部分桃園業者進行完整的事前規劃及投資評估，包括：財務分析、損益及現金流量預估、風險及財務效益分析等，扮演重要的智庫角色。電電公會未來也會進駐園區，提供產業服務、國際會展、跨境電商、人才培訓、青年創業等服務。

電電公會理事長郭台強與桃園市市長鄭文燦簽署合作備忘錄（上），雙方多次召開馬達·矽谷規劃會議。 

資訊中心葉元森主任表示，「馬達矽谷創新園區」將建構完整的馬達及其應用產業生態系，以一站式服務，從設計、原材料、生產、製造、組裝、半成品、成品、認證、到販售的全方位服務模式，打造「桃園馬達.矽谷」品牌，引進國際創新團隊，並期望未來與虎頭山物聯網創新基地及中原創業村連結，形成桃園新創廊帶。

「馬達矽谷創新園區」為亞洲矽谷計劃的輔導提案，將與「幼獅國際青年創業村」計畫聯合開發。桃園市政府去年9月舉辦招商說明會，以設定地上權方式招商，希望引入開發商投資。第一階段徵求開發商已於去年上網公告，初期反應不如預期，已重新擬定聯合開發方案，期待具遠見的企業出現。

葉元森表示，政府前瞻規劃產業新聚落，也需要產業積極投入。本案投資回收期估約23年，乍看誘因不大，但企業理性考量投資回報率外，若能基於振興產業的責任與回饋鄉土的理想，願意承擔初期較大的風險，「看似冒險，但結果未必如此」。他以巴黎STATION F數位創新孵化中心為例指出，這個建於上世紀20年代的貨運車站，2013年由法國電信科技界富豪XAVIER NIEL以7,000萬歐元買下，再投下6,000萬歐元改造，如今成為巴黎最新、最熱門的發展區域。「馬達矽谷創新園區」位於幼獅工業區面積11.34公頃，原為閒置國有土地榮民化工廠，臨近高速公路、高鐵、桃園機場及台北港，可謂台版STATION F，葉元森期待另一個XAVIER NIEL再現。

馬達·矽谷總部（左上）、馬達·矽谷＋國際青創村（右上）、巴黎STATION F數位創新孵化中心 （左下），台灣的供應鏈優勢。 

除了由電電公會、喬智開發、利愛電氣、信統電產、路昌工業及碩陽電機等擔任「馬達·矽谷」園區功能區召集人，電電公會部分理事會員也成立了「協創系統科技」及「協同能源科技」兩家研發型公司，統籌馬達次系統與綠能創新產品之研發設計。郭台強於簽署合作備忘錄時表示，高效能馬達是未來產業核心，發展工業的生產力需要用到馬達，同時目前中美貿易磨擦，中國對電路製程稽查嚴格，很多產品增加25％關稅，回台生產為台商重要的選項。

葉元森強調，提升高端馬達產業的競爭力，是政府五加二產業計畫的基石，藉由打造「馬達.矽谷」落實產業群聚及協同創新，發揮台灣快速且完整的供應鏈優勢，搶進少量多樣的高價值創新市場，是產業及政府必須共同努力的方向。以台灣松下電器洪裕鈞董事長投資的行競科技為例，僅以18個月就開發完成電動超跑原型車Miss R，品牌共同創辦人齊塔克表示，台灣超高的工業產業鏈密度，提供 Miss R所需的80%零組件，台灣的地緣性與完美配合度，為行競科技最大的優勢與競爭力。

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