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前瞻計畫發包預算增加，加上民間企業、科技大廠擴產以及台商回流，國內主要營造廠對今年工程承攬量增多有信心；不過，一例一休導致勞工的成本增加、淘汰一二期運輸車輛使得運輸成本增加，以及原物料上漲，都讓營運成本提高吃掉獲利，市場預期，營造廠的毛利普遍還是「毛三到四」，獲利成長不易。
獲利提升不易，不易吸引投資人青睞，也讓營造族群的股價還是「雞蛋水餃股」，目前在面值以下的營造股有中工、新亞建、皇昌、建國工程、工信等。
新亞建指出，國內鋼筋價格去年第四季漲到每噸逾2萬元，今年雖回到1.8萬，但比起前幾年還是處於高檔，營造廠承攬工程的風險提高，獲利也下滑。
此外，預拌混凝土價格從去年至今已調漲15％以上，且市場認為到年底前還有調漲空間，這都是不可預期的成本負擔。
在勞工成本上，政府推動一例一休等新的勞工政策，同時對外勞的人數以及薪資、住的環境都有新規定，種種都增加營造廠缺工壓力以及人力成本增加。另外還有環保的趨嚴，為降低空污，政府宣示加速推動一、二期車輛的淘汰，營造廠指出，點點滴滴都造成營造業成本增加3～5％，營造業經營環境依然艱困。
台灣區營造業同業公會指出，營造產業本來就是個「代工業」，毛利率是很低的，如果各項成本持續上漲，營造業面臨的經營困境會更加艱難。
文章來源: http://chinatim.es/DXF8Q
